目前咱们国家几乎垄断了**90%的龙门吊市场。有个很经典的笑话描述了龙门吊的市场状况：印度在建设自家的**时由于对中国不信任，所以没有从中国购买，反而花2000万美元购买了英国的二手龙门吊，但印度工程师在某次维护时发现这个帮助英国建造**的二手货竟然也是made in China。他们马上气不过又跑到日本去购买，千辛万苦终于找到了一台不是中国造的龙门吊，然而最后的结果是在使用时不但龙门吊自身垮塌了，还砸坏了旁边的船坞和停泊的护卫舰，损失惨重。

龙门吊看起来是个傻大笨粗的大型机械，但它在**制造、游轮建造、港口建造和海上钻井平台建设等各个领域发挥着**的作用，一个国家如果连龙门吊都没有，那么它是不可能建造出**等大型船舶的。

中国的舰船近些年的建设速度像下饺子，这离不开龙门吊的功劳;英国“伊丽莎白**号”**是购买的中国振华重工的龙门吊;美国奥巴马**曾在演讲中大力宣传重振美国制造业，但其演讲所在港口的背后却是“振华重工”字样的龙门吊，这是美国制造业空心化的较好证明。毫不客气的说，美国较先进的隐身驱逐舰“DDG-1000朱姆沃尔特号”在建造过程中也是购买了中国的龙门吊。除了市场份额高之外，中国也垄断了世界上较先进的龙门吊技术。

龙门吊较核心的技术是以PLC为核心的控制系统，因为控制系统是大型机械的大脑，1个厘米左右的控制误差都可能造成船体的损坏。除了控制系统外，大型机械的焊接工艺、结构设计、液压系统也都是核心技术，当然了，如果你非要说光刻机、芯片这些才算高科技的话，龙门吊确实也算不上了。很多人说欧美人不生产龙门吊，不是说自己设计不了，而是因为这个产品的利润低，这句话只说对了一半。

**，美国等西方国家确实可以设计出比咱们还性能优异的龙门吊，因为咱们的技术也是在他们的基础上消化吸收得到的，所以，如果他们自己要生产的话，也**可以生产的出来，只是效率有些低罢了。*二，欧美国家不生产龙门吊并不是因为不想造，而是因为竞争不过咱们的产品。因为咱们国家有世界上世界上数量较多的港口，有世界上较大的船舶制造厂，以及数量众多的海上钻井平台，这些工程的实施都需要大量的性能各异的龙门吊，给了国内企业巨大的订单，而国内企业再拿到订单后继续提高技术、抢占市场，久而久之就蚕食了老牌企业的市场。*三，欧美国家不生产龙门吊并不是因为它的利润低，相反，龙门吊上所用到的钢材、控制器早就实现了国产化，去掉成本后的毛利润相当可观。

但是，除了特定场合外，欧美国家对龙门吊的需求并没有中国那么大，咱们国家生产一个龙门吊可以在多个港口或海上平台使用，但对于英国等国家来说，花费巨大的力气生产一个成员龙门吊，却只能使用一两次，这多少有些不合算。所以，在**市场下选择购买或者租赁就合算多了。

很多人把龙门吊技术也列为卡美国脖子的技术，这多少有些片面了，同高铁一样，中国目前在港口机械、高速铁路、盾构机等方面确实良好世界，但这种良好靠的更多的是市场的力量，在技术封锁下，欧美国家花费一定的经济代价同样也能制造，所以，要真的实现对欧美国家的技术卡脖子目前还任重道远。